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缅北两官员遭中方通缉后被撤职

20251111

去ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ年，民航局、国家发改委联合发文《/****/关于推进国际航空枢纽建.˗ˏˋ♡ˎˊ˗设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远ง ง，高铁也不发达，˙ϖ˙更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的ง ง兰州中川机场T3，面积也相ʕ•̫͡•ོʔ当,,,;于上海虹桥机场两座航站楼之和。

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，•ᴗ•去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场· ᴥ ·T1+T2+T3面积18.48万平方米°꒰'ꀾ'꒱°，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道ʕ·͡ˑʚɞღღ·ཻʔ，因起降架次多，乌鲁木齐一直''''''是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导ʕ·͡ˑ·ཻʔ意见》，画出国际航空枢纽的蓝°꒰'ꀾ'꒱°图，提出“3+7+N”国际ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ航空枢纽功能体系。

2013年，早在“εïз一带ʕ·͡ˑ·ཻʔ一路”倡议提出时，•ᴗ•对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。